Tips Perbaiki AC Mobil

AC dalam sebuah kendaraan roda empat, lambat laun menjadi sebuah kebutuhan. Dan fungsinya pun sudah tidak bisa dikompromikan lagi. karenanya jika AC mobil tak berfungsi dengan baik terkadang awak kendaraan jadi serba salah. Bila kaca dibuka debu dan asap kendaraan masuk. Sementara jika ditutup, maka rasa pengap akan menyerang.

Nah untuk mengatasi kendala yang disebutkan, ada tips singkat yang kira-nya dapat dilakukan sebagai alternatif sebelum memeriksakan kendaraan Anda pada tangan ahlinya. Sebelumnya mungkin ada sejumlah gangguan yang dapat timbul hingga fungsi AC tidak dapat bekerja secara optimal. Gangguan pada AC biasanya dikarenakan saluran buang evaporator tersumbat dan penyebabnya sendiri yakni :

• Saluran karet terimpit atau melintir.
Air buangan akan berbalik naik, ketika saluran penuh air akan meluap dan saluran lepas dari outlet meski  telah dilengkapi klem.

• Tersumpal kotoran.
Saluran buang bisa tersumpal lumpur karena ujung saluran ini berada di kolong mobil. Saluran itu lepas dari pipa outlet evaporator.

Nah untuk mengatasinya adalah sbb :
1. Siapkan obeng kembang (+), lalu buka pilar penutup utama kanan dan kiri yang biasanya berwarna senada dengan interior.
2. Buka penutup AC kanan dan kiri dengan obeng. Lalu lepas penutup sakelar AC dengan membuka 2 buah sekrup. Kemudian lepas 8 sekrup pemegang dan 4 penutup saluran masuk serta saluran buang blower.
3. Buka 13 sekrup tutup blower bagian bawah, lakukan hal ini dengan teliti dan jangan dipaksa saat mencabutnya.
4. Periksa dan bersihkan tutup itu dengan lap kering. Amati slang yang terjepit, melintir atau lepas, lalu perbaiki posisinya hingga tak lagi terjadi gangguan.
5. Pastikan kompresor ujung slang bersih dari kotoran. Kemuaidna rangkai kembali semua komponen dengan teliti.

Sumber : http://wartaberita3.blogspot.com/2011/10/cara-perbaiki-ac-mobil.html

Solusi Jika AC Mobil Anda Tidak Dingin

AC mobil tak berfungsi sebagaimana mestinya jelas membuat Anda tak nyaman. Apalagi pada musim kemarau seperti ini selain tak nyaman, panas juga akan cepat menguras stamina Anda dan merusak penampilan karena keringat yang membuat tubuh basah kuyup.

 

Faktor penyebab AC tak dingin biasanya disebabkan freon habis karena terdapat kebocoran yang terdapat pada cooling coil, kondensor, selang AC.

Tak jarang kebocoran terjadi pada pentil pengetesan AC.

 

Penyebab lain kerusakan terjadi pada kompresor seperti kompresi tak normal, laker aus, spull magnet tak bekerja. Bisa juga ekstra van tak bekerja. Sering terjadi AC tak dingin selain masalah kelistrikan juga karena penyumbatan pada tabung filter AC dan pada ekspansi pada cooling coil. Solusi untuk masalah ini ialah:

Las atau ganti cooling coil yang bocor.

Jika bocor pada selang karet, ganti dan press ulang dengan klem fitting baru.

Pada kompresor sebaiknya dilakukan overhaul seperti penggantian packing dan seal, cek piston dan spull magnet atau ganti dengan kompresor bekas ex Singapura.

Pada ekstra van biasanya kerusakan terjadi dari carbon brass motor ekstra van. Untuk drier dan ekspansi sebaiknya ganti.

Pencegahan dan perawatan yang dapat dilakukan antara lain:

Servis rutin minimal enam bilan satu kali.

Mengganti oli kompresor.

Membersihkan piranti kondensor dengan air dan deterjen.

Membersihkan cooling coil dan selang hawa AC.

Selalu mengecek kompresi kompresor.

Periksa selang AC meliputi klem fitting, seal “O” ring dan kelenturan selang karet.

Mengganti drier atau tabung filter freon secara berkala.

Sumber : http://greenoto.blogspot.com/2012/02/solusi-jika-ac-mobil-anda-tidak.html

Agar AC Awet Dinginnya

Merawat AC sebenarnya mudah dan dapat dilakukan sendiri. Untuk menjaga agar AC awet dinginnya, periksalah AC secara periodik setahun sekali. Sebagai langkah penghematan, sebaiknya matikan switch AC agar tidak terbuang percuma saat mesin dinyalakan. Berikut ini bagian-bagian AC yang perlu diperhatikan dalam langkah perawatan :

1. Selang AC / Hose AC Periksalah selang / hose apakah ada kebocoran atau tidak karena kebocoran dapat menyebabkan AC menjadi tidak dingin.
2. Receiver / Dryer Periksalah apakah receiver/dryer masih layak pakai atau harus diganti. Perhatikan indikatornya. Bila terjadi kerusakan dan tidak cepat diganti, lama kelamaan kerusakan akan merembet ke alat lain seperti expansion valve, kompresor, dll.
3. Pelumas : periksalah apakah pelumasnya perlu ditambah.
4. Condensor : sebagai tempat heat exchange / tempat sirkulasi udara panas berpindah, bagian ini harus dibersihkan. Kotoran yang menumpuk dapat mengurangi udara dingin.
5. Unit pendingin : Periksalah unit pendingin apakah ada kebocoran. Bila kotor segera bersihkan, karena jika bagian ini kotor, daya dingin tidak dapat tembus keluar karena dinding unitnya dilapisi kotoran tebal. Kalau sudah begitu dapat menimbulkan karat dan bila suatu saat dibersihkan dapat terjadi kebocoran.
6. Periksalah apakah gas dan freon kurang. Pengisian freon jangan berlebihan dan jangan kekurangan. Untuk mengisi freon / gas harus diperiksa terlebih dahulu oleh bengkel service AC.
7. Evavorator : periksa juga bagian ini dan bersihkan dari kotoran.

Sumber : http://www.oto.co.id/infootomotif/Tips_detail.asp?ContentID=OTO230705200241-347301

10 TIPS Merawat AC Mobil

Berkendaraan Mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara (AC) bekerja sempurna. Sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi dikota besar seperti Jakarta kalau AC ngadat atau tak dingin, keadaan pun jadi serba salah kaca jendela kalau dibuka, masalah keamanan, debu dan asap kendaraan akan masuk, namun jika ditutup ruangan akan terasa panas dan pengap,gangguan pada AC biasanya lantaran kurang perawatan. Tips berikut ini dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat:

1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.
2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak didepan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor.
3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.
4. Perisalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah hidup bila Ac dihidupkan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor rusak atau selang high press bisa meledak.
5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator nikotinnya yang lengket dan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah hilang.
6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.
7. Sebelum menghidupkan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. Begitupun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu bila mau matikan mesin.
8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan susah dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok ke grill sebab sering terjadi patah. (karena sebagian Grill susah dapat dibeli dipasaran).
9. Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil, agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya tinggi.
10. Lakukan perawatan rutin AC। Sangat disarankan setahun sekali, yang perlu diganti Receiver Dryer, Oil Compressor, services Blower, Evaporator, kuras Condensor dan Freon. Perawatan rutin di samping memperpanjang fungsi Componen AC menjadi lebih lama, juga akan membuat udara segar yang berembus selalu segar.

Sumber : http://forum.kompas.com/otomotif-umum/22024-10-tips-merawat-ac-mobil.html

Merawat Cakram Rem Mobil

Rem adalah salah satu bagian paling vital dalam pengoperasian kendaraan Anda (mobil misalnya). Keberadaan rem sangat penting untuk memberikan rasa aman saat penggunaan mobil, namun berfungsinya peranti satu itu sangat tergantung dengan bagaimana cara kita merawatnya. Kalau perawatan diabaikan, hampir pasti fungsinya juga tidak optimal.Ujung-ujungnya, keselamatan kita (dan orang lain) saat berkendara terancam.Untuk menjaga supaya rem tetap pakem tidak sulit, asalkan kita tahu bagaimana kiat-kiatnya. Pertama yang harus diperhatikan adalah bagian disc break dan tromol, dan memeriksa kualitas minyak rem, saluran rem, dan kampas rem itu sendiri. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan setelah mobil menempuh 10.000 km. Perhatikan bagian ini dengan seksama supaya tidak kosong, dan perhatikan perbandingan antara bagian depan dan belakang (2:1). Bagian depan mendapat porsi lebih besar sebab paling sering digunakan saat mobil direm.

Langkah berikut adalah memeriksa kampas rem apakah masih dalam kondisi baik atau tidak. Caranya, lepaskan roda dengan kunci, perhatikan bagian disc break dan lepas pegangan kampas rem dengan alat martil atau obeng. Bila kampas rem kotor, gunakan amplas/sikat/kuas untuk membersihkannya. Semakin bersih kampas rem, semakin bagus dan kuat fungsinya. Berikan gemuk/pelumas pada bagian besi penahannya, namun hindari supaya tidak terkena bagian sepatu rem. Pasang kembali kampas, dan kancingkan.Hal terakhir yang harus diperhatikan supaya rem senantiasa berfungsi dengan baik adalah perawatan yang teratur. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, usahakan supaya minyak diganti setiap mencapai 10.000 km, sedangkan untuk kampas biasanya antara 20-25.000 km (otomatis) dan 40.000 km (manual). Jangan lupa untuk mengecek kondisi minyak rem setiap dua minggu sekali.

 

Sumber : http://www.situsotomotif.com/modifikasi-tuning/tips-modifikasi/daily-tips-merawat-cakram-rem-mobil

Mobil Terpelihara Meski Jarang Dipakai

Mungkin Anda adalah salah satu dari orang yang sangat sibuk, tugas memaksa untuk kerap bepergian ke luar kota atau negeri dalam jangka waktu lama. Bila Anda memiliki mobil pribadi, hal ini harus diperhatikan supaya saat kembali nanti, kendaraan tidak dalam kondisi terlantar atau mengenaskan. Langkah pertama yang harus Anda lakukan adalah mencuci mobil sebelum ditinggalkan. Kemudian, ikuti tips-tips berikut.

1. Posisi rem tangan dibebaskan
Kalau dibiarkan dalam keadaan rem tangan masuk, terutama dalam waktu lama, akan terjadi kelengketan antara minyak dengan piringan rem, khususnya bagi kendaraan yang memiliki tromol di roda belakang. Satu hal tambahan, ada baiknya kunci mobil Anda biarkan tergantung di kemudi kendaraan Anda. Bila rumah Anda mempunyai pembantu, hal ini akan sangat berguna untuk memanaskan kendaraan setiap hari. Namun jangan tinggalkan kunci mobil bila ternyata Anda tidak mempunyai garasi atau berada di tempat terbuka.

2. Ganjal wiper dengan busa/kayu
Bila terus bersentuhan dengan kaca mobil, karet wiper perlahan akan mengeras dan tidak lentur lagi. Akibatnya karet tersebut (yang biasa disebut karet mati) akan terasa kasar saat kelak dipergunakan untuk membasuh kaca depan mobil Anda.

3. Usahakan keempat ban dalam kondisi terangkat tidak menempel lantai
Caranya, cukup dengan menggunakan dongkrak dan stand-jack. Tujuannya adalah supaya suspensi mobil terjaga dan tidak terbebani oleh berat kendaraan. Sebuah mobil yang tidak pernah digunakan dalam waktu cukup lama biasanya suspensinya akan naik-turun, sehingga bila dipergunakan nanti, mobil akan terasa tidak nyaman.

4. Lepaskan aki bila mobil ditinggal lebih dari dua minggu
Kenapa? Alasannya adalah karena aki mobil sangat sensitif. Bila kendaraan tidak dinyalakan sama sekali dalam waktu dua minggu atau lebih (terutama bila di rumah yang Anda tinggalkan tidak ada pembantu), hal itu akan berpengaruh ke akinya, yang bisa lebih cepat rusak dibandingkan dengan kendaraan yang setiap hari dipakai.

5. Bila tempat parkir miring, ganjal empat ban anda dengan balok
Ini berlaku bagi Anda yang mempunyai garasi dengan permukaan miring. Di tips pertama disebutkan bahwa tidak baik memasukkan posisi rem tangan bila kendaraan ditinggal cukup lama, namun bagaiman bila permukaannya miring? Caranya mudah, cukup ganjal keempat ban dengan balok atau benda keras lainnya supaya mobil tidak berubah posisi.

6. Taruh pengharum mobil, dan tutup mobil dengan cover
Pengharum berfungsi untuk menetralkan bau apek yang mungkin timbul karena ruang dalam mobil tertutup dalam waktu lama. Selain itu, mobil yang dibiarkan dalam keadaan terbuka juga memudahkan partikel-partikel debu masuk ke dalam mobil melalui celah-celah, suatu hal yang tentunya tidak diinginkan oleh setiap pemilik mobil. Untuk menghindarinya, cukup beli penutup mobil yang biasa dijual di toko-toko aksesoris mobil.

Sumber : http://www.ijolumoet.info/2010/03/tips-agar-mobil-terpelihara-meski.html

Mobil Sulit Dihidupkan, Bagaimana Mengatasinya?

Sulit di-starter atau mesin tidak mau hidup kerap menjadi masalah tersendiri bagi mobil pribadi seseorang, apalagi bila ternyata si pemiliknya sama sekali tidak mengerti bagaimana merawat mobil. Jangan sampai Anda menjadi salah satu diantara mereka yang buta teknologi, sebab mati mesin tak jarang terjadi di saat Anda sama sekali tidak mengharapkannya (misalnya menjelang rapat penting). Untuk itu, simak tips-tips berikut ini.Hal pertama yang perlu diketahui adalah sistem kelistrikan mobil, konvensional ataukah mobil modern yang sudah menggunakan CDI (dalam arti serba elektronik). Bila mobil Anda telah menggunakan sistem serba elektronik, jangan berusaha untuk membetulkannya secara manual karena sistem ini membutuhkan ahli mekanik yang handal serta peralatan yang hanya ada di bengkel-bengkel mobil.Biasanya ada dua hal yang menjadi penyebab mobil tidak bisa di-starter, pertama adalah karena aki yang sudah dalam kondisi kurang bagus sistem kelistrikannya. Kedua adalah karena supply listrik pada dinamo pada sistem pengapian konvensional. Platina mungkin sudah tidak baik. Kalo teknologi yang lebih maju, mungkin karena CDI. Kalou udah masalah CDI, perluke bengkel karena udah rumit dan sulit ditangani sendiri. Di permukaan atas dari aki ada indikator yang menunjukkan kondisi terakhir dari aki. Bisa nunjukkin kondisi aki bagus/rusak, atau air aki kosong.Kalo udah diperiksa tapi mobil masih tidak bisa dihidupkan, hal itu bisa jadi disebabkan karena platina dan kondensor. Masalah biasanya pada plat yang terdapat di platina. Kalo tonjolannya sudah kusam berarti berarti tidak bisa menangkap percikan listrik. Supaya platina bisa kembali berfungsi dengan baik, gunakan amplas untuk menghapus debu/flek yang menempel. Bila sudah selesai, pasang kembali pada posisi semula. Platina yang telah dibersihkan biasanya akan mampu memancing percikan api sehingga kembali besar, Bila tidak, berarti platina sudah tidak bisa dipakai dan harus diganti.Langkah berikutnya adalah melakukan pemeriksaan boks sekring. Perhatikan apakah sekring yang telah terpasang masih utuh atau tidak. Kalau kawat sambungannya sudah putus, berarti sekring sudah harus diganti. Untuk keadaan darurat, Anda bisa memakai kawat atau serabut kabel untuk dipasang sementara pada sekring tersebut. Hal ini tidak direkomendasikan sebagai solusi permanen, karena itu ganti secepatnya dengan membawa mobil ke bengkel.

Hal terakhir yang biasa menjadi biang keladi mesin mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, tidak bisa tidak, bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat. Jangan-jangan, kerusakan bukan hanya pada aki atau platina Anda.

 

Sumber : http://www.gudangmobil.com/index.php?nav=artikel&idAr=29

Membersihkan Noda Jok Mobil

Anak adalah buah hati orang tuanya, dan mereka kerap kali dibawa kemanapun sang ibu pergi (terutama bila berkendaraan). Bepergian tersebut juga memerlukan persiapan khusus, diantaranya adalah membawa bekal untuk makan/minum anak, atau pakaian ganti. Untuk balita, satu benda yang tidak pernah tertinggal adalah botol susu/minuman. Nah, minum susu dalam perjalanan ini yang kerap menjadi bencana kecil, karena kondisi jalan atau hal lain, susu sering kali tumpah di atas jok mobil Anda.Kejadian ini sering kali tidak diambil pusing, namun jangan salah. Mendiamkan noda susu atau minuman (kecuali air putih) hingga merembes ke dalam jok hanya akan membuat bau asam atau tidak sedap tercium. Ini dapat menimbulkan jamur dan menarik perhatian hewan-hewan menjijikkan seperti kecoa masuk ke dalam mobil. Belum lagi, noda tersebut akan membuat kusam. Untuk mengatasinya, ada kiat-kiat tertentu yang bisa dilakukan, tentunya dengan meluangkan sedikit waktu Anda.

Ada beberapa alat yang dapat digunakan dan dapat diperoleh dari sekitar rumah, yaitu sikat besar, sikat gigi, kain serbet, kain putih, sprayer, air berisi sabun deterjen, dan terakhir vacuum-cleaner. Kemudian perhatikan tipe jok mobil Anda, ada dua bahan : kulit dan kain, yang masing-masing memerlukan penanganan berbeda. Untuk jok kain, yang perlu dicermati adalah sifatnya yang cepat menyerap air/merembes, sehingga perlu penanganan yang cepat. Sementara untuk yang jenis kulit akan lebih mudah, mengingat sifatnya yang lambat menyerap air. Selain itu, sebagai pencegahan kejadian serupa terulang di kemudian hari, ada baiknya bila jok dilapisi oleh cover setiap kali mengajak buah hati.Tips membersikan jok mobil dari noda susu :

1. Bersihkan jok dengan mesin penyedot debu.
2. Seprotkan deterjen ke jok mobil.
3. Sikat jok mobil sampai noda hilang.
4. Keringkan dengan menggunakan penyedot debu.
5. Semprotkan pengharum mobil.
6. Gunakan penutup jok untuk menghindari jok mobil dari noda.

Sumber : http://www.ijolumoet.info/2010/03/tips-membersihkan-noda-pada-jok-mobil.html

 

TIPS DASAR MERAWAT MOBIL

Meski pemilik mobil makin membengkak, tidak semua mengerti bagaimana cara merawat kendaraan dengan baik.

Padahal ada beberapa hal dasar yang harus diperhatikan agar mobil bisa tetap terawat.

Tips di bawah ini akan membantu Anda mengenai apa saja yang bisa Anda lakukan tanpa harus berepot-repot ke bengkel.

– Ban
Ganti ban Anda setiap 5-8 ribu kilometer. Jangan lupa bersihkan bagian brake dust-nya, karena di bagian inilah terdapat banyak kotoran dari aspal atau tanah.

Bila terlalu lama dibiarkan, kombinasi panas dan lembab dari rem dapat memanggang bagian ini.

Cek tekanan ban secara berkala, paling ideal seminggu sekali. Dan jangan sekali-kali berkendara dengan ban botak. Di jalan licin, ban ini
bisa membahayakan nyawa Anda.

– Mesin
Ganti sabuk mesin Anda tiap 25 ribu mil. Pastikan pula belt ini dalam keadaan baik karena bagian inilah yang pertama kali menghadapi
keadaan ekstrem di luar ruangan.

Yang tak kalah penting, periksa level oli dan cairan mesin. Setiap mesin berbeda letak cairan mesinnya. Namun di buku petunjuk saat Anda membeli mobil pasti dijelaskan dimana letak sumbernya.

– Bahan bakar
Bahan bakar beroktan tinggi belum tentu menjamin kekuatan mesin. Maka itu gunakan bahan bakar sesuai tipe mobil Anda.

Bila di buku petunjuk pembelian dinyatakan ‘premium’, maka gunakanlah bahan bakar itu.

– Elektrikal 
Bila Anda ingin memperbaiki sesuatu yang berhubungan dengan sistem elektrik, putuskan dulu aliran aki.

Sekalian juga bersihkan bagian ini, karena benda asing yang menempel akan memperlambat hubungan ke sistem elektrik.

– Lampu

Bila salah satu lampu sen Anda berkedip lebih cepat dari seharusnya, artinya ada lampu yang pecah di dalam. Lampu semacam ini mudah diganti, cukup Anda cari di toko otomotif terdekat.

Bila Anda menggantinya sendiri, jangan pernah sentuh bagian kacanya. Tangan Anda akan menyisakan minyak dan lemak.

Bagian ini akan bereaksi dengan halogen yang terdapat di dalam bohlam. Akibatnya, bohlam bisa pecah ketika Anda menyalakan mesin.

– Warning Lights 
Meski terlihat sepele, warning lights yang ada di dashboard harus terawat. Lampu seperti indikator bensin, aki, atau panasnya mesin, sangat membantu Anda dalam perawatan.

Pastikan saja semua lampu tersebut berfungsi dan menyala sesuai kegunaannya.

Sumber : http://otomotif.vivanews.com/news/read/19940-tips_dasar_merawat_mobil

Jeep JK

Model tahun 2007 membawa desain ulang lengkap dari Jeep Wrangler, baik dua-dan empat pintu model. The TJ platform was replaced by a new JK platform. Platform TJ digantikan oleh platform JK baru. This next-generation Wrangler was significantly larger than the existing model, with a 2-inch (51 mm) longer wheelbase and 3.4-inch (86 mm) wider track, though the two-door model is actually 2.5 inches (64 mm) shorter in the overall length than the TJ, allowing for a 44.3-degree approach angle and a 40.4-degree departure angle. ^{[ 12 ]} With a larger available standard tire size of 32 inches; the breakover angle on the Rubicon is increased from 22.6 to 25.4. ^{[ 13 ]} Ini generasi Wrangler secara signifikan lebih besar dari model yang ada, dengan wheelbase 2-inci (51 mm) lebih panjang dan 3,4 inci (86 mm) lagu yang lebih luas, meskipun model dua pintu sebenarnya adalah 2,5 inci (64 mm) lebih pendek dalam panjang keseluruhan dari TJ, memungkinkan untuk sudut pendekatan 44,3 derajat dan sudut keberangkatan 40,4 derajat. ^[12] Dengan ukuran ban yang lebih besar tersedia standar 32 inci; sudut breakover pada Rubicon meningkat 22,6-25,4 . ^[13]

JK was introduced at the 2006 North American International Auto Show with past Chrysler group CEO Tom LaSorda driving one up some steps and through a plate glass window, just as Robert Lutz had done at the show in 1992 with the Jeep Grand Cherokee . JK diperkenalkan pada 2006 Tampilkan Amerika Utara Auto International dengan masa lalu Chrysler kelompok CEO Tom LaSorda mengemudi satu sampai beberapa langkah dan melalui jendela pelat kaca, sama seperti Robert Lutz telah dilakukan di acara itu pada tahun 1992 dengan Jeep Grand Cherokee . The JK was first available for purchase with the 2007 model year. JK pertama kali tersedia untuk pembelian dengan model tahun 2007.

The JK Wrangler is offered in two versions: Wrangler JK ditawarkan dalam dua versi:

• A short-wheelbase 2-door, in X, Sahara and Rubicon trim levels. Sebuah pendek wheelbase 2-pintu, di tingkat X, Sahara dan Rubicon trim.
• A long-wheelbase Unlimited 4-door, also in X, Sahara and Rubicon trim levels. Sebuah wheelbase panjang terbatas 4-pintu, juga di tingkat X, Sahara dan Rubicon trim.

The Wrangler X is available with factory installed right-hand drive , targeted at US mail carriers. X Wrangler tersedia dengan pabrik dipasang hard kanan , ditargetkan pada pembawa surat AS. Rural mail boxes in the United States are serviced with the carrier behind the wheel. Kotak surat pedesaan di Amerika Serikat dilayani dengan operator di belakang kemudi. This may also be useful for carriers who wish to get out of their vehicle without the risk of getting hit by traffic. Ini mungkin juga berguna untuk operator yang ingin keluar dari kendaraan mereka tanpa risiko tertabrak lalu lintas. For the 2007 and 2008 model years, the short-wheelbase Wrangler was the right-hand drive Jeep. Untuk 2007 dan 2008 tahun model, pendek wheelbase Wrangler Jeep adalah hard kanan. For the 2009 model year, the right-hand drive Wrangler will be replaced by the right-hand drive Wrangler Unlimited. Untuk model tahun 2009, kanan hard Wrangler akan digantikan oleh Wrangler kanan hard Unlimited.

A 3.8 L EGH V6 with a displacement of 230.5 cubic inches (3,778 cc) ^{[ 10 ]} producing 202 hp (151 kW) and 237 pound-feet (321 N·m) of torque is the base engine, replacing the venerable AMC 242 straight-6 . Sebuah 3,8 L EGH V6 dengan perpindahan dari 230,5 inci kubik (3.778 cc) ^[10] memproduksi 202 hp (151 kW) dan 237 pound-feet (321 N · m) of torque adalah mesin dasar, menggantikan terhormat AMC 242 lurus -6 . The 2.8 L VM Motori turbodiesel straight-4 producing 177 hp (132 kW) and 302 pound-feet (409 N·m) of torque used in the Liberty is offered as options outside of US, as it does not satisfy US emission control standards for 2007. The 2,8 L VM Motori turbodiesel lurus-4 memproduksi 177 hp (132 kW) dan 302 pound-feet (409 N · m) dari torsi digunakan dalam Liberty ditawarkan sebagai pilihan di luar AS, karena tidak memenuhi standar emisi AS kontrol untuk tahun 2007.

A six-speed manual transmission is standard, with a four-speed automatic transmission offered as an option. Sebuah enam kecepatan transmisi manual adalah standar, dengan empat kecepatan transmisi otomatis yang ditawarkan sebagai pilihan. The lower two levels have the Jeep Command-Trac NV241 part-time two-speed transfer case with an optional Trac-Loc limited-slip differential , while the Rubicon uses a Rock-Trac version of the NV241 with a 4:1 low range. Dua tingkat yang lebih rendah memiliki Jeep Command-Trac NV241 paruh waktu dua kecepatan transfer kasus dengan Trac-Loc opsional diferensial terbatas-slip , sementara Rubicon menggunakan versi Rock-Trac dari NV241 dengan berbagai 4:01 rendah. Electronic locking front- and rear-axles called Tru-loc are also standard on Rubicon models. Penguncian depan dan as roda belakang-elektronik disebut Tru-loc juga standar pada model Rubicon. (A rear locking differential was optional on X and Sahara models for 2007, then only on select X models for 2008 and 2009. From 2010 onward, the locking differential is not available on any non-Rubicon Wrangler.) (A belakang penguncian diferensial adalah opsional pada model X dan Sahara tahun 2007, maka hanya pada model X pilih untuk tahun 2008 dan 2009 Dari 2010 dan seterusnya, diferensial penguncian tidak tersedia pada setiap non-Rubicon Wrangler..)

Stability control is a new safety feature for the JK Wrangler. Kontrol stabilitas adalah fitur keamanan baru untuk Wrangler JK. All versions offer off-road tuned Anti-lock braking system and traction control system with electronic limited slip differential . Semua versi menawarkan off-road tuned Anti-lock sistem pengereman dan sistem kontrol traksi elektronik dengan slip differential terbatas . Standard on the Rubicon trim is a new electronic sway bar disconnect system. Standar pada trim Rubicon adalah bar bergoyang elektronik baru melepas sistem.

The JK runs almost all vehicle functions other than steering under computer software control. JK berjalan hampir semua fungsi kendaraan selain mengarahkan bawah kontrol perangkat lunak komputer. Engine, transmission, and to some extent braking is computer controlled, as are lights and auxiliary systems. Mesin, transmisi, dan sampai batas tertentu pengereman adalah dikendalikan komputer, seperti juga lampu dan sistem tambahan. This is a first for the Wrangler. Ini adalah pertama untuk Wrangler. As of mid-2007, there have been three safety recalls for software fixes. ^{[ 14 ]} Pada pertengahan 2007, ada tiga keamanan mengingat untuk perbaikan perangkat lunak. ^[14]

A Sunrider convertible soft top is standard equipment. Sebuah soft top Sunrider konversi adalah perlengkapan standar. Also available on the JK model is an optional 3-piece modular hardtop. Juga tersedia pada model JK adalah Hardtop 3-bagian opsional modular. Although the doors can still be removed in traditional Wrangler fashion, power windows and remote power door locks will be offered for the first time in a Wrangler. Meskipun pintu masih bisa dihapus dengan cara tradisional Wrangler, power window dan kunci daya remote pintu akan ditawarkan untuk pertama kalinya dalam Wrangler. Another first is an available navigation system . Lain pertama adalah tersedia sistem navigasi . This is the first generation of the Jeep Wrangler to have a change in the tail lamps. Ini adalah generasi pertama dari Jeep Wrangler memiliki perubahan di lampu ekor.

The 2009 model added standard Hill Start Assist (HSA) to prevent rollback on graded surfaces. Model 2009 ditambah standar Hill Start Assist (HSA) untuk mencegah rollback pada permukaan bertingkat. Trailer Sway Control (TSC) also is available to monitor vehicle movement relative to the intended path and activates the Electronic Stability Program (ESP) if the trailer begins to sway outside set parameters. Trailer Sway Control (TSC) juga tersedia untuk memonitor pergerakan kendaraan relatif ke jalan yang dimaksudkan dan mengaktifkan Electronic Stability Program (ESP) jika trailer mulai bergoyang di luar parameter yang ditetapkan. Additionally, ULEV II emissions replace LEV II emissions on manual transmission equipped vehicles. ^{[ 15 ]} Selain itu, ULEV II emisi menggantikan LEV II emisi pada kendaraan transmisi manual dilengkapi.

Sumber : http://translate.google.co.id/translate?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler&ei=7CKdT52IH-yemQWNxO2qDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=9&sqi=2&ved=0CHAQ7gEwCA&prev=/search%3Fq%3Dwrangler%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D607%26prmd%3Dimvnsr